A la conquète de l'Est par JML:

**JM Lamandé**

Bonsoir à toutes et tous, le récit continue avec la fin de Samarcande et l'arrivée à Taschkent et ensuite nous quitterons les itinéraires classiques pour sortir des sentiers battus et les paysages vont changer

Mardi 22 avril 2008
Ce matin, il pleut ! après un excellent petit déjeuner, nous partons avec notre guide francophone Ismailov, mis à notre disposition par Oural (au prix coutant) pour continuer la visite de Samarcande.

Tout d’abord, on amène Phileas au garage, je reste avec Alex l’électricien auto Russe ami d’Oural pendant que mes femmes vont parfaire la visite de la ville avec Ismailov, elles partent donc en taxi et vont donc visiter (ou revisiter mais avec des commentaires et des explications) :

Le magnifique Mausolée de Gour Emir avec le tombeau Tamerlan, et quelques détails

Puis c’est le Rhegistan, toujours sous la pluie,

la Médersa d’Oulough Beg, les salles d’études

Sculpture d’Oulough Beg entouré de ses disciples

Et quelques mots concernant Oulough Beg, dont le nom est très peu connu et que nous avons découvert. Il fût avant tout un très grand savant :

Ulugh Beg, Oulough Beg ou Oulougbek, était le fils aîné de Shah Rukh et de Goharshad et un petit-fils de Tamerlan. Son père ayant accédé au trône des Timourides en 1409 et fixé sa capitale à Hérat où il résidait auparavant en tant que gouverneur du Khorassan, le nomma gouverneur de Samarcande. Remarquable savant mais piètre politique, il bénéficia des talents administratifs et stratégiques de Shah Rukh pour s'adonner à la science.
A la mort de Shah Rukh en 1447, il accéda au trône des Timourides, mais entra en conflit avec son fils aîné, Abd ul-Latif, qui le fit assassiner en 1449 et monta sur le trône avant d'être lui-même tué en 1450.
Le nom Ulugh Beg, qui lui fut donné très jeune, est en fait un titre, l'équivalent turc de "grand émir". Son vrai prénom était Muhammad Taragay, comme son arrière-grand-père, le père de Tamerlan. (Taragay est un mot qui signifie "alouette").

Il fit bâtir une médersa (institut) à Bukhara, ouverte en 1417, et à Samarcande, ouverte en 1420, où il est probable qu'il enseigna, et un observatoire, inauguré vers 1429, où il travailla avec quelque 70 mathématiciens et astronomes, dont Qadi-zadeh Roumi, al-Kachi et Ali Quchtchi, aboutissant à la publication de Tables sultaniennes (zij-e solTâni, en persan) dont la précision resta inégalée pendant 2 siècles. Après la mort d'Ulugh Beg, Ali Quchtchi partit avec une copie des Tables sultaniennes à Tabriz, puis à Istanbul d'où elles atteignirent l'Europe.

Au musée de la médersa : l’atelier de tissage :

La médersa de Tilia-Kari

La cour intérieure de la médersa Chir-Dor

Pendant ce temps, l’alternateur du L200 est démonté ; le verdict : les charbons du collecteur (je crois que c’est comme cela que ca se nomme ?) sont usés. Heureusement on peut adapter des charbons d’un autre alternateur et à 13 H 30 tout est remonté et tout est OK, on fait quelques photos avec Alex devant Phileas :

et on paie l’équivalent de 25 euros pour une intervention et réparation qui a duré près de 5 heures ! ! ! … c’est comme en France ? ? ?

Les femmes et notre guide sont revenus au garage et c’est avec Phileas que nous repartons finir les visites après un déjeuner copieux dans un petit restaurant de quartier.

Et nous revoici devant la mosquée et le mausolée Bibi Khanoum,
Cette fois nous visitons l’intérieur et en profitons pour photographier quelques détails :

Le fameux lutrin en marbre dans la cour intérieure dont on dit que les femmes qui rampent entre les pieds auront beaucoup d’enfants…

Une des partie de la mosquée encore en attente de restauration :

Et cette fois-ci nous nous arrêtons devant la nécropole Chah i Zinda pour la visiter, c’est de toute beauté et j’avoue que je serais bien resté encore !

Et la partie nouvelle qui tranche :

Nous nous dirigeons ensuite vers le site d’Afrasiat de la Samarcande antique encore plus ou moins en cours de fouilles.
Et nous voici devant les restes de l’observatoire astronomique construit par Oulough Beg

Puis c’est le mausolée de Saint Daniel que notre jumelle Danielle ne voulait absolument pas louper …
La légende dit que la dépouille du sait grandit d’un cm tous les ans et donc cela explique la lougueur du monument et du tombeau

Et nous voici avec notre guide Ismailov

Retour à l’hôtel, nous retrouvons Lola en très petite forme et comme elle est ce soir toute seule, elle nous demande si elle peut nous laisser la garde de l’hôtel pendant qu’elle ira se faire soigner à la polyclinique… Elle nous a préparé le diner que nous prenons alors qu’une panne d’électricité arrive sur tout le quartier… cela doit être fréquent car Lola nous avait indiqué où trouver des bougies !

Donc dîner aux chandelles et ensuite nous passons la fin de la soirée dans la cour à discuter en attendant le retour de Lola.

Mercredi 23 avril 2008
Ce matin, le temps est couvert mais la température est clémente et le soleil arrive.
Après le petit déjeuner, nous partons vers le grand bazar pour faire le plein de provisions pour notre départ prévu demain de bonne heure.
Nous en profitons aussi pour acheter des cartes postales et faire une partie de notre courrier.
Une dernière lessive en fin de matinée et c’est le déjeuner en compagnie d’Oural et de son épouse,

Puis la « cérémonie » du café avec Oural, son frère et 2 de ses guides :

sans oublier l’épouse d’Oural :

Dans l’après-midi, rangement de la cellule, tour en ville pour poster nos cartes postales à la poste centrale.
Au passage photo de Tamerlan qui trône au centre de la ville :

En soirée, nous dinons de nouveau une dernière fois avec Oural ; Lola nous a préparé sur notre demande des dolmas (feuilles de vignes farcies).
Au revoir Oural et Merci encore…

Et voici Lola en notre compagnie :

Dans la nuit nous essuyons un très gros orage mais nous sommes à l’abri !

Jeudi 24 avril 2008
Ce matin, l’orage a cessé, mais il ne doit pas être très loin. La température à 7 H 15 est de 13°C, J’ai un peu de mal à sortir Phileas en marche arrière car la marge de manœuvre n’est pas grande et le rayon de braquage pas terrible… mais quelques manœuvres plus loin nous voici sur la route de Taschkent.
Nous retrouvons l’orage et les signaux satellite pour le GPS ne passent plus ! nous ferons une cinquantaine de km comme cela, mais dès que l’orage cesse, le GPS refonctionne…

Nous longeons des montagnes enneigées, prenons la route alternative à l’autoroute car celle-ci nous obligerait à repasser pour quelques km au Kazakhstan… avec les problèmes douaniers qui en résulteraient !
C’est maintenant la steppe avec beaucoup de troupeaux (vaches, moutons, chèvres) et leurs gardiens (vieux et enfants) des champs de culture du coton avec les tracteurs à trois roues spécifiques pour la culture de ce coton :

Nous trouvons difficilement une piste parallèle à la route pour déjeuner entre deux canaux d’irrigation :
N 40° 45’ 53.2’’ E 068° 41’ 06.9’’

Et vers 16 H 30, nous sommes à Taschkent où nous trouvons assez facilement l’hôtel Uzbekistan.
Nous négocions 3 nuits pour 10 $ sur l’un de ses parkings et nous nous installons pour passer 2 jours à visiter la capitale.

N 41° 18’ 44.6’’ E 069° 17’ 01.2’’
Un premier tour de repérage à pied dans le centre ville puis ces dames se mettent à la cuisine !
Ce soir dans un des restaurants de l’hôtel, un grand mariage avec grande limousine > 8 m de long…
Phileas fait piètre figure à coté, mais nous le préférons de loin à cet engin.
Le parking est plein des voitures de la noce, mais il n’est pas encore minuit que tout le monde part dans un grand concert de klaxons.

Nous avons parcouru 7439 km depuis le départ dont ce jour 399 km

Voici pour ce soir, la suite quand j'aurais le temps, sans doute le WE prochain...
@micalement
Jean-Marie
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**Euro6**

Toujours autant de plaisir à retrouver des images enfouies.
J'attendais votre arrivée à Tachkent qui fut pour moi un grand souvenir.
Cette ville d'Asie Centrale représente un fantastique émoi pour le jeune adulte que j'étais à l'époque...
L'Ouzbekistan, puis ensuite le Tadjikistan et ces randonnées dans les vallées désertes proches de l'Afghanistan, à la rencontre de bergers à cheval, dans des paysages somptueux, sont des images indélébiles gravées à jamais dans ma mémoire.
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Cellule compacte Modulidea Mocamp Light (encore vide...)sur L200 DC (à changer bientôt...)

**Gao**

JMarie, Je ne suis pas fan de cette architecture, mais ses particularités sont pourtant intéressantes. Ce n'est qu'un aspect de ton super voyage, avec ses rencontres, sa culture, les grands espaces... :bravo1

**JM Lamandé**

Bonsoir à toutes et tous,

**JM Lamandé**

La suite du voyage :
Tachkent
@micalement
Jean-Marie

Vendredi 25 avril 2008
La nuit, une fois le mariage terminé a été calme. Il fait beau et c’est en pleine forme que nous partons à la conquête de Tachkent. Passage à la banque puis achat de jetons de métro et nous voila parti en direction du bazar Tchorsou.

Il est à noter que contrairement à ce qu’indiquent certains touristes, nous n’avons jamais fait l’objet du moindre contrôle policier pendant notre passage à Tachkent, ni dans le métro, ni ailleurs.

Une vue aérienne du bazar, puis la grande coupole et un bâtiment en colimaçon qui abrite le planétarium situé en haut à droite du bazar sur la vue aérienne :

deux vues d’ensemble sous la grande coupole :

Et puis quelques détails de cet immense marché :

Les fraises et les cerises, vous les voulez comment :

Coté viande, chacun vient proposer sa propre production :

Ici ce ne sont pas des pieds de cochons mais de bœufs…

Allez, si on pensait au déjeuner qui approche ?
La soupe :

les chachliks :

Le plov :

Les fromages… oui c’en est, vous voulez goûter ?

Les desserts :

Et maintenant posons nous au restaurant, au menu Chorba, plov et thé :

Retour par la Navoi avenue, après avoir visité la mosquée Kukeldash et celle du vendredi (Juma)

Le fameux cirque de Tachkent :

Le théâtre des arts dramatiques Khamza :

Et en revenant en fin d’après midi vers Phileas la statue équestre de Tamerlan dans le parc Amir Timur Maydoni :

Ce soir nous sortons,
Passage dans la rue Sayilgoh (Broadway) avec ses peintres et ses camelots :

Et soirée à 18 H à l’Opéra Alisher Navoi pour voir le ballet de la Belle au Bois Dormant.
C’est très très cher …. : 4,62 € pour 3 personnes bien placées !

Nous sommes de retour vers 22 H après nous être un peu promené en profitant de la fraîcheur du soir.

Samedi 26 avril 2008

Comme d’habitude, la nuit a été calme, à 10 H nous partons faire le tour des supermarchés pour voir une peu ce qu’achètent les Ouzbèques des villes ! et aussi pour faire quelques achats.

Nous commençons par un tour sur « Broadway » puis les bouquinistes près de la station de métro Kosmonavtlar, les supermarchés MIR et BUM puis retournons vers le bazar Tchorsou en métro, Déjeuner en plein air,

Nous revenons à pieds par l’avenue Navoi en faisant du « lèche vitrine » et en parcourant le marché qui se tient sur l’avenue, nous achetons une nouvelle carte du monde pour remplacer celle qui nous a été « volée » à Astrakan, mais elle n’est plastifiée que d’un coté et ne finira pas totalement le voyage…

Achat d’une cafetière à pression pour remplacer celle que nous avons cassé en cours de route…

Passage dans la ville moderne :

Retour en milieu d’après-midi à Philéas. Pendant que les femmes vont faire les courses pour remplir le frigo, j’installe la carte du monde à l’arrière de Philéas et y trace notre périple 2008 !

Puis nous allons faire un tour au bureau du tourisme situé derrière l’hôtel Uzbékistan et où on nous a donné de bonnes indications hier : remerciements à Elyor T. Irgashev

Au retour nous trouvons un camping-car Italien garé à coté de nous, Pio parle un bon Français et nous échangeons sur nos voyages, ils se dirigent vers le Turkménistan puis l’Iran, Pakistan et Indes… Nous échangeons nos e-mails et décidons d’échanger nos impressions et renseignements de voyages !

La soirée se passe tranquillement à dîner et préparer la route pour le lendemain vers le Ferghana.
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**JM Lamandé**

De Tachkent au Ferghana

Dimanche 27 avril 2008

Hier soir nous avons eu droit à un nouveau mariage dans un des restaurant de l’hôtel Uzbékistan, ce n’est pas fait pour nous déplaire car cela nous permet d’observer des us et coutumes différentes des nôtres ! Nous Partons vers 9 H 45 après avoir effectué pleins et vidanges, il fait beau le soleil brille.

Plein cap vers l’est et le Ferghana, la route est bonne, nous traversons des paysages montagneux magnifiques.

Nous déjeunons à la sortie d’Angren, N 41° 02’ 40.5’’ E 070° 09’ 21.0’’ 1163 m d’altitude 27 ° C

Puis, un petit arrêt après le lac du barrage d’Angren

Un peu plus loin, sur le bord de la route, des boutiques proposent aux passants (à 95 % des poids lourds qui transportent des marchandises vers l’est) nourriture et boissons.

Nous continuons ensuite dans un paysage grandiose, nous passons à 2195 m d’altitude par le Kamchick pass et ensuite nous redescendons vers Qoqand dans un paysage nouveau de désert et de cailloux ; nous ne sommes plus qu’à une altitude inférieure à 500 m.

En cours de route vers ce Ferghana tant attendu, dont on nous a dit selon les interlocuteurs le plus grand bien ou le plus mauvais ! Nous nous apercevons en tout cas que pour y parvenir, il faut montrer patte blanche.

En effet nous sommes arrêtés plusieurs fois par des postes militaires ou des soldats avec gilets pare-balle et mitraillette en bandoulière contrôlent nos papiers. De même plusieurs postes de police parsèment la route et à chaque fois on enregistre nos passeports, mais toujours dans une ambiance très sympa ! les flics ripoux qui nous étaient annoncés semblent avoir disparus !

Tout au long de cette route, les panneaux d’interdiction de photographier et de filmer fleurissent… Nous les respecterons d’autant que nous avons de très mauvais souvenirs de la Yougoslavie de Tito où nous avions enfreints ces panneaux et où on nous avait confisqué l’appareil photo puis détruit la pellicule après avoir passé plusieurs heures au poste sans trop savoir comment cela allait se terminer !

En fin d’après midi nous voici à Qoqand, nous trouvons notre bivouac de nuit sur la place devant la mosquée Juma N 40° 32’ 02.9’’ E 070° 56’ 56.4’’

Une fois installés nous allons discuter un peu avec les personnes de l’hôtel restau quoi se trouve au fond de la place et nous partons faire un tour de reconnaissance dans cette petite ville très sympathique après avoir visité la mosquée Juma, première mosquée du vendredi du Khanat et construite de 1809 à 1812.

Son minaret de 22 m de haut

l’aïwan de 100 m de long avec ses 98 piliers en bois des indes polychrome sculpté.

Les plafonds décorés

Les portes sculptées

La soirée est bien avancée lorsque nous nous couchons et c’est tout endormis que nous sommes réveillés par des « tocs – tocs » à la porte vers 01 H 30… Dans un premier temps nous ne bougeons pas, mais on continue à frapper. Je regarde discrètement par la fenêtre : ce sont 4 policiers, j’ouvre et tente d’expliquer en anglais que nous sommes des touristes de France. On montre nos passeport mais ils n’ont pas vraiment l’air de comprendre. Alors un trait de génie : je leur parle de Zidane et ça agit comme un sésame ! je leur montre la carte de notre circuit et ils finissent par comprendre et s’en vont en nous faisant signe qu’il n’y a pas de problème. OUF ! On peut se recoucher il est 2 H 00 passées

Nous avons parcouru 8092 km depuis le départ dont ce jour 254 km

Lundi 28 avril 2008

On se lève de bonne heure, l’intermède des policiers cette nuit a à peine troublé notre sommeil.
A 8 H 30, nous voici en route vers le palais de Khoudayar Khan, il fait beau et la température est déjà de 20°C.
Dans le jardin devant le palais, un groupe d’écolière se promène et contrairement à ce que leur coiffe pourrait faire croire, il s’agit d’une école d’infirmière que le responsable fait gentiment s’aligner pour les besoins de la photo :

Ce palais est celui du dernier Khan de Kokand sa construction dura 8 ans (1863-71). Il possédait une large enceinte percée de douze portes portant chacune le nom des villes auxquelles elles conduisaient. Il a beaucoup souffert pendant la conquête russe du Khanat de Kokand en 1876. A présent le bâtiment est en restauration, mais les 19 pièces restantes sur les 113 d’origines ont été transformées en musées et restent partiellement ouvert au public.

Nous visitons ensuite la Medersa Naburtabey (XVIIIème siècle), elle fut construite en 1799 par un architecte boukharite, et n’a fait l’objet d’aucune restauration. Le plan est classique et son portail de brique n’est pas décoré.

Nous faisons quelques courses dans un petit marché très sympathique

et partons vers Richtan distante d’une cinquantaine de km juste à quelques km de la frontière.
Nous déjeunons devant la fabrique de céramiques

que nous la visitons ensuite N 40° 21’ 33.8’’ E 071° 17’ 33.2’’

En cours de route les treilles de raisin devant les maisons

Et aussi des moyens de transport insolites

En début d’après-midi, direction Margiland et sa fabrique de soie Yodgorlik
N 40° 28’ 32.7’’ E 071° 43’ 02.4’’

Nous demandons l’autorisation de stationner pour la nuit dans l’enceinte de la soierie où l’on se souvient très bien des 4 camping-caristes des Routes de la Soie et du Monde qui nous ont précédés l’année dernière.

Visite très instructive de la fabrique avec une jeune femme qui parle bien le français. A la fin de la visite nous achetons quelques pièces de soie qui feront des heureuses de retour en France.

Nous partons ensuite faire la visite de la ville,

Ses marchands de pains … que c’est appétissant, d’ailleurs nous en achetons un pour ce soir !

La mosquée Khonakhad où les non croyants peuvent entrer dans les cours intérieures, ses deux minarets de 26 m de haut et la grâce de son intérieur nous séduisent.

Un tour au grand bazar où nous ferons quelques courses, le bouche à oreilles à fonctionné, tout le monde sait qu’il y a trois français en ville !

De retour dans la fabrique, Philéas nous attend sur notre bivouac…

Ce soir on profite d’avoir de l’eau juste à coté pour faire grandes toilette et lessive.

Il est à noter que lors de nos arrêts en ville Phileas attire beaucoup de monde : ils ne connaissent pas ce type d’engin : un pick-up avec cellule amovible et cela engendre beaucoup de questions en anglais le plus souvent mais a Richdan, le professeur de français du collège local s est déplace pour faire un brin de causette avec nous.

La carte avec le tracé de notre circuit a aussi beaucoup de succès et à chaque arrêt, de nombreuses photos sont prises par les Ouzbeques qui utilisent énormément la fonction photo de leur téléphone portable

Nous avons parcouru 8201 km depuis le départ dont ce jour 109 km

Et dans quelques jours la suite vers le Kirghiztan
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**claudia**

bonsoir !
super ! je viens de finir de lire la suite de vos aventures , j'avais pris du retard mais c'est pas ma fôte je travaillais :coc1

!!!!! évidemment je me suis régalée et un grand bravo

pour les photos et particulièrement celles du marché de Tachkent.... génial quel plaisir vous nous donnez , merci , merci , merci !!!! groupwave

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donne un poisson à un homme il mangera un jour , apprends lui à pêcher il mangera toujours ...
miss marco13

**bakkie**

superbe .... J.Marie, on vous suit 3 pas derrière.
pays musulman mais des femmes dévoilées et souriantes Smile

**Euro6**

Merci Jean-Marie.
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Cellule compacte Modulidea Mocamp Light (encore vide...)sur L200 DC (à changer bientôt...)

**Le Dunkerquois**

Fantastique
Jean Marie
quelle communion
bravo

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**francois 38**

on ne lasse pas
encore merci de cette soirée si loin
bravo

encore?

**aristote62**

Vivement la suite tucartonnes

**bonjour**

Bonsoir
superbe JM pour ces photos.
PHIL NISSAN D40 TISCHER 240

**popeye91**

Salut Jean Marie, évidemment on se répete, mais tanpis
bravo

@micalement
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@+
Pat,Trail230 sur Ranger

**archibal3**

finalement je commence a lire parce que j'en ai déjà au moins pour 17 ans clown

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Les présentations sont vivement recommandées... pour l'accès au groupe land ;-)
mes sites perso
www.archibal3.com
www.land-club-alsace.com
www.mogulus.com/land_club_alsace

**JM Lamandé**

Bonsoir,
et voici la suite de notre voyage dans l'Est,
Avec un peu de chance le récit sera finit pour Noël !
@micalement
Jean-Marie

Mardi 29 avril 2008
On se lève de bonne heure, la température est déjà supérieure à 20 °C. La nuit a été presque bonne mais les aboiements des chiens dans la fabrique nous ont gêné un peu. Au petit matin nous avons été réveillés par le bruit des machines de la fabrique qui ont démarré vers 6 H du matin (ici c’est les 35 H à l’envers : 53 H !)

Avant de quitter la ville de Margilan nous faisons un petit arrêt au marché couvert pour renouveller nos provisions. Ensuite passage rapide dans la ville de Ferghana puis nous prenons la route vers la frontière du Kirghizstan et la ville frontière d’Osh.

Arrêt pour déjeuner après avoir passé Andijan, sur le bord de la route :

N 40° 42’ 02.1’’ E 072° 29’ 39.9’’

Juste avant de passer la frontière nous nous arrêtons à Khojaabad pour dépenser nos derniers Soms Ouzbèques.

A 15 H 40 nous arrivons au poste frontière, tout va très vite puisque en 1 H 20 nous passons les 2 postes frontière sans aucun problème… Ce sera notre record de vitesse de passage entre deux pays de l’ex bloc sovietique…

A 17 H nous sommes au Kirghizstan, mais comme nous changeons de fuseau horaire nous devons régler nos montres sur 18 H.

30 minutes plus tard nous arrivons au parking devant l’hôtel Osh : 100 Soms Kirghizes pour la nuit (3 $), on nous amène un fil électrique pour se brancher, il y a des toilettes et de l’eau… et en plus les gardiens (toute une famille avec les enfants) sont sympas et nous échangeons avec eux (un peu d’anglais, des gestes, des sourires) et le courant passe ….

N 40° 31’ 16.5’’ E 072° 48’ 01.9’’ Nous sommes à 1000 m d’altitude (998 exactement d’après le GPS…)

Un petit tour de reconnaissance en ville :

Le Musée des Routes de la Soie et vue sur le « trône de Salomon »

Nous avons parcouru 8356 km depuis le départ dont ce jour 155 km

Mercredi 30 avril 2008
Au lever, la température est déjà supérieure à 20 °C, le soleil brille. La nuit a été excellente et silencieuse.

Nous prenons congé des gardiens du parking et leur offrons une carte postale de la tour Eiffel !

Nous allons garer Phileas à proximité du marché bazar Jayna ; il y a beaucoup de monde et de circulation mais nous arrivons à nous faufiler et à nous garer à quelques centaines de mètres de l’entrée.

Dans ce marché on trouve de tout. Les boutiques sont pour la majorité des vieux containers des fois posés les uns sur les autres :

Dans le marché, on propose en plein air un des plats typique Kirghize :

Quelques Kirghizes avec le chapeau national le Kalpak :

Et celui-là je le trouve terrible rolfmao

:

La montagne du trône de Salomon

Et la ville d’Osh, vue du haut de sa montagne :

Et nous voici sur la route pour par Ozgon la pointe est de l’Ouzbékistan, à proximité d’Ozgon nous trouvons une petite piste caillouteuse le long du fleuve, ce sera un excellent endroit pour le déjeuner :

N 40° 45’ 31.9’’ E 073° 17’ 18.6’’ autour de nous il y a pas mal de petites cultures et quelques animaux gardés dans des prairies par des vieux ou des enfants.

Nous repartons vers Jallal Abad, la route serpente au milieu de collines,

puis direction plein nord vers Arslanbob, le paysage change, nous grimpons vers la montagne, le fleuve tranquille se transforme en torrent impétueux, la route devient une piste très correcte.

Nous voici à Arslanbob, nous rentrons dans le village et essayons de suivre plusieurs pistes pour aller plus haut… hélas toutes se termine en cul de sac ou sur des pistes pour animaux donc avec des passages parfois pas assez larges pour nous, nous sommes obligés plusieurs fois soit de faire demi tour soit de reculer…

Finalement nous bivouaquerons un peu avant le village près du terrain de foot le long du torrent.

Sur la « pelouse » du terrain de foot les tondeuses sont en action (chèvres, ânes…) et quelques gamins jouent… Bientôt ils viendront vers nous essayer de discuter ; ils sont très curieux mais toujours respectueux.

Derrière nous la montagne enneigée culmine à 4427 m
N 41° 19’ 24.0’’ E 072° 57’ 13.9’’ altitude 1325 m

Nous profitons de l’eau du torrent pour faire une grande lessive.

Mais à peine le linge mis à sécher un orage arrive, il est violent mais ne dure pas longtemps, les gamins qui jouaient alentours viennent s’accroupir sous l’arrière de Phileas pour s’abriter un peu.

Il faut de nouveau essorer le linge pour avoir une chance qu’il soit sec demain matin…

La nuit sera très calme même si quelques ânes alentour vont braire dans la nuit !

Nous avons parcouru 8558 km depuis le départ dont ce jour 202 km

A bientôt pour la suite
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**JM Lamandé**

Bonsoir,
voici la suite et fin pour aujourd'hui de notre voyage dans l'Est,
Nous sommes le 1er mai et c'est la fête du travail...
Mais ici ils ne connaissent pas !
@micalement
Jean-Marie

Jeudi 1^er mai 2008
Au levé, il y a de la rosée sur l’herbe ! Le soleil est déjà là, la vue sur la montagne est bien dégagée mais le linge mis à sécher est à peine sec… Heureusement la température augmente très rapidement et lorsque nous partirons vers 9 H nous pourrons ranger le linge pratiquement sec.

Nous reprenons la route de l’aller pour retourner vers la grande route qui nous conduira vers la capitale Bichkek.

Arrêt en milieu de matinée au marché de Kochkor Ata, le long de la frontière avec l’Ouzbékistan,
N 41° 01’ 57.5’’ E 072° 28’ 50.5’’ Philéas attire l’attention des passants et il suffit qu’un seul parle quelques mots d’anglais pour que de longues conversations s’ensuivent… Nous faisons quelques courses et en particulier achetons nos Kalpals.

Nous continuons la route magnifique qui longe les gorges de la rivière Naryn : c’est sublime !

Passage à Kara-Köl, il y a un péage, nous étions avertis par des voyageurs précédents, c’est vrai que la route doit coûter très cher à entretenir à cette altitude en particulier lors des périodes hivernales.

Quelques km après nous trouvons l’endroit idéal pour prendre notre déjeuner : N 41° 39’ 22.3’’ E 072° 46’ 14.7’’ altitude : pratiquement 1000 m

Au départ nous voulions aller par les pistes jusqu’au lac Song-Kol, mais d’après les informations que nous avons obtenu, les pistes jusqu’au lac sont encore enneigées, dangereuses et donc très peu fréquentées.

Nous continuons donc sur cette route en croisant des troupeaux de moutons qui vont vers les lieux de transhumance. Ils sont accompagnés de bergers, chiens et souvent des ânes qui portent les affaires des bergers. Les véhicules locaux foncent en klaxonnant pour passer au plus vite pendant que les bergers essaient de faire ranger leur troupeau au mieux, quant à nous qui ne sommes pas pressés, nous les laissons passer en nous arrêtant pour les admirer lorsqu’ils sont en sens inverses où s’ils vont dans la même direction que nous, on les double très au ralenti pour ne pas effrayer ces braves bêtes !

Nous passons à proximité de Toktogul après avoir contourné le lac de barrage du même nom. La route est toujours très belles avec des montagnes aux aspects changeants avec le soleil.

Nous entreprenons la montée vers le col Ala Bel Pass, bientôt nopus avons de la neige des deux coté de la route mais celle-ci est bien dégagée.

Ca y est nous sommes au col à une altitude de 3185 m, la température est de 5°C sous un très beau soleil.

Nous entamons la longue descente du col et prenons à gauche la direction de Bichkek. Passage du long tunnel qui évite le Töö Ashut pass, la route de ce tunnel culmine quand même à 3182 m et bien sûr pendant quelques km le GPS ne recevant plus les signaux satellites ne nous donne plus d’indication.

La température extérieure oscille depuis la descente entre 1 et 3 °C mais dès que nous revenons à une altitude inférieure à 2000 m commence à remonter.

Ce soir nous trouvons notre bivouac entre la route d’un coté (à quelques centaines de m et de l’autre coté le torrent Kara Balta puis la montagne. N 42° 37’ 26.2’’ E 073° 53’ 36.6’’ altitude 1235 m et une température extérieure de 10 °C alors qu’à l’intérieur de la cellule nous avons 18 °C.

Pendant que le repas du soir se prépare je creuse le trou habituel pour la vidange et évacue les eaux grises…

Nous avons parcouru 9084 km depuis le départ dont ce jour 526 km
Et ce soir nous en sommes à notre 37^ème jour de voyage (un peu plus du tiers de ce qui est prévu…)

A dans quelques jours pour la suite
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**HOUSELANDER**

Avec plaisir pour dans quelques jours bravo

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Tant qu'il y aura des îles

**patroljunior**

moi je dis bravo

chapeau jean marie d etre parti et surtout d etre revenu sans oublier tes fameuses jumelles !!! tucartonnes

**nono**

Que du bonheur J-M . Merci
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**biniou**

Merci Jean marie de faire voyager grace à tes récits et tes belles photos !!
Quel plaisir pour les yeux ...
Kenavo
Biniou

**JM Lamandé**

Bonsoir à toutes et tous,
Voici une partie de la suite de notre périple vers l'Est...

Vendredi 2 mai 2008
Nous passons une nuit super tranquille, et ce matin nous faisons un peu de grasse matinée.

Il est 10 H passé lorsque nous prenons la route après quelques photos de notre bivouac :

Quelques commentaires sur cette route entre le sud et le nord du Kyrgyzistan :
C’est certainement la plus belle route de montagne que nous ayons jamais faite en plus de 620 000 km et une cinquantaine de pays parcourus en camping-car !
Direction Bichkek où nous arrivons pour l’heure du déjeuner.
On trouve un endroit pour garer Phileas : N 42° 52’ 22.8’’ E 074° 36’ 02.6’’

Nous trouvons un restaurant à proximité : le repas, peu cher n’est pas terrible et la fraîcheur des plats laisse à désirer.
Nous nous promenons un peu en ville, goutons aux boissons locales, Bozo, Jarma et Maksym.
Nous passons à la maison du voyageur http://www.lamaisonduvoyageur.com/ tenue par des Français et en profitons pour discuter un peu du pays de manière très informelle et très sympathique. … Nous regarderons leur site Internet en revenant en France : c’est très intéressant et pour ceux qui prévoient un voyage vers ce pays, ne pas hésiter à les contacter.

Nous tenons une « réunion de crise » puisque nous ne ferons pas le lac Song Kol, il faut refaire le circuit pour les prochains jours.
D’un commun accord nous choisissons de partir vers la campagne car nous avons eu déjà beaucoup de visites de villes depuis notre départ. Tant pis nous ne visiterons pas Bichkek en long et en large !

Après avoir fait quelques courses nous repartons vers l’Est et quelques km avant Kant, nous prenons une petite route à droite et nous trouvons un excellent lieu de bivouac le long d’un canal face à la montagne enneigée :

L’endroit est très calme, quelques chèvres broutent à proximité… Des Kyrgyzes se promènent à pieds, à cheval et quelques voitures passent au loin, N 42° 52’ 39.9’’ E 074° 50’ 04.7’’

Comme il est tôt nous profitons de l’eau du canal pour faire la toilette de Phileas.
Nous avons parcouru 9198 km depuis le départ dont ce jour 114 km

Samedi 3 mai 2008
Nuit super tranquille, et ce matin au lever nous sommes entourés d’un petit troupeau de chèvres et veaux gardés par deux hommes à cheval, il fait beau, la chaîne de montagne enneigée à quelques km de là brille sous le soleil. Nous nous hâtons lentement !
Il est 10 H lorsque nous prenons la route, comme ces derniers jours nous complétons notre réserve d’eau au hasard des fontaines dans les villages.

Nous avons décidé d’aller voir le canyon de Kegeti, mais nous allons prendre la piste du mauvais coté pour finalement aboutir à un petit village en cul de sac … nous sommes à plus de 1700 m d’altitude, nous essayons en hors piste de descendre vers le canyon que l’on devine tout en bas, nous talonnons 2 ou 3 fois et la prudence nous invite à faire demi tour…

Nous redescendons en dessous de 1400 m et trouvons un petit coin sympa pour déjeuner N 42° 39’ 55.9’’ E 075° 09’ 55.1’’ il est 12 H 45 et le paysage est grandiose toujours sur fond de montagnes enneigées.

Une fois restaurés nous repartons pour la tour de Burana N 42° 44’ 54.3’’ E 075° 15’ 01.2’’
La tour Burana est un grand minaret dans la vallée Chui dans le nord du Kirghizistan. Elle est située à environ 80 km à l'est de la capitale Bichkek, près de la ville de Tolmok. La tour, avec des marques de tombes, des terrassements, les vestiges d'un château et trois mausolées, est tout ce qui reste de la ville ancienne de Balasaghun, ville créée par les Qarakhanides à la fin du IXe siècle. Un escalier extérieur et un escarpé et sinueux escalier à l'intérieur de la tour permettent aux visiteurs de monter au sommet de la tour.
La tour atteignait à l'origine 45 m de hauteur. Toutefois, au fil des siècles, plusieurs tremblements de terre ont causé d'importants dommages à la structure. Le dernier gros tremblement de terre, au XIXe siècle, détruisit la moitié supérieure de la tour, qui n'atteint plus que 25 m
Une légende liée à la tour dit qu'une sorcière a averti un roi que sa fille allait mourir, une fois qu'elle aurait atteint l'âge de dix-huit ans. Pour la protéger, il a construit une haute tour, où il a séquestré sa fille. Nul ne pouvait pénétrer dans la tour, à l'exception de la servante de la jeune fille, chargée de lui apporter de la nourriture. La fille du roi grandit et est devenu une belle jeune fille. Un jour, cependant, une araignée venimeuse se cacha dans la nourriture apportée par la servante. L'araignée mordit la jeune fille, qui mourut dans la tour, à l'âge de dix-huit ans.

L'ensemble du site, y compris les mausolées, les fondations du château et les marques de tombes, constitue désormais un musée. Un petit bâtiment sur le site contient des informations historiques ainsi que des artefacts retrouvés sur le site et dans la région environnante, mais hélas aujourd’hui c’est un éclairage aux bougies et on n’y voit pas grand-chose !

L’escalier intérieur :

Phileas et des mariés vus d’en haut :

Le site vu d’en haut :

Les statues funéraires autour de la tour valent le détour :

C’est un endroit très calme en dehors des voies de circulation et nous avons la chance d’y assister aux balades de jeunes mariés venus s’y faire les premiers serments ! et de leurs accomppagnateurs en tenues très colorées

Nous repartons vers l’Est et vers Kemin nous nous arrêtons sur le bas coté de la route pour prendre une petite collation (café, thé, petits gâteaux…). Juste après avoir doublé Deux cyclistes que nous soupçonnons fort d’être des ‘’touristes’’…
Ils arrivent à notre hauteur et nous leur faisons signe , ils s’arrêtent et nous entamons la conversation, Bettina parle à peu près le français et Stephan le comprend… Ce sont deux allemands partis depuis un an, ils reviennent de Chine après avoir parcourus Mongolie, Laos… et entament le tour du lac Ysyk-Köl avant de reprendre la route du retour vers le lac de Constance. Nous les invitons à partager notre collation, on discute pas mal sur nos projets passés, présents et futurs, échange d’e-mails puis avant de nous séparer nous leur faisons le plein de leurs bouteilles d’eau.

Ils repartent quelques instants avant nous et en les doublant nous échangeons de grands signes…

Un peu plus loin nous trouvons un très beau bivouac près d’un torrent, nous allons pouvoir faire la lessive !

Nous dînons dehors, il n’y a pas de vent et la température est idyllique. On accède au torrent par une petite plage de sable et galets et nous pouvons remplir nos seaux d’eau sans nous mouiller les pieds car l’eau est quand même bien fraîche !
N 42° 43’ 51.5’’ E 075° 50’ 00.9’’ nous sommes à une altitude de 1230 m

Nous avons parcouru 9382 km depuis le départ dont ce jour 184 km

La suite arrive dans quelques instants....
JML
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**JM Lamandé**

La suite et fin pour ce soir
Mais promis la traversée du Kazakhstan pour la semaine prochaine !

Dimanche 4 mai 2008
Nuit super tranquille, et bercée par le bruit du torrent qui coule à quelques mètres. A 8 H 30, la température est déjà de 17°C à l’intérieur et 18°C dehors, le soleil brille, nous allons encore avoir une belle journée.
En sortant du bivouac par une petite piste escarpée pour rejoindre la grande route, nous avons la surprise de revoir notre couple d’Allemands qui arrive sur leurs bicyclettes, ils ont bivouaqué à quelques km de là, un superbe endroit aussi. Dommage, on aurait pu passer à quelques minutes près la soirée d’hier ensembles !
Nous discutons encore un peu et chacun reprend sa route à son rythme.

Nous arrivons bientôt en vue du lac Isyk-Köl, il y a un péage … 10 $ pour entrer dans la région, on n’arrive pas à savoir si c’est le même tarif pour les Kirghizes ?
La saison touristique n’est pas commencée et sur le bord de la route les yourtes magasins sont en plein travaux de rénovation pour ouvrir au début de la saison dans quelques jours, nous allons avoir donc une visite plus authentique des rives du lac !

Nous passons près d’une petite mosquée bien agréable à l’extrémité ouest du lac :

Nous prenons la route de la rive sud, d’après nos lectures, c’est celle qui nous semble la plus intéressante malgré des avis très partagés d’autres voyageurs amis.

Quelques mots sur le lac :
L'Yssyk Koul ou Ysyk Koul ou Issyk Kul ou Ysyk Köl , ce qui signifie "lac chaud", est un des plus grands lacs de l'Asie centrale, d'une longueur de 200 km d'Est en Ouest et mesurant 60 km dans sa plus grande largeur, il s'etend sur 6 332 km², ce qui en fait le deuxième plus grand lac de montagne du monde (après le lac Titicaca). Atteignant une profondeur maximale de 702 m, le lac est situé à une altitude de 1 620 m, au creux d'une dépression d'origine glaciaire entre les crêtes du Terskey Ala Tau et du Kungey Ala Tau, deux branches du massif des Tian Shan, aux frontières du Kirghizstan, du Kazakhstan et de la Chine.
Ce lac sans aucune communication avec la mer est légèrement salé, il ne gèle pas en hiver malgré l'altitude, reçoit plus de 80 ruisseaux et petites rivières et contient plusieurs ressources importantes, dont la morue et l'eau potable.
A son extrémité Est se dressent les plus hautes montagnes du Kirghizstan : le Pic de la victoire (Pobedy) et le Pic Khan Tengri, ainsi que l'un des plus longs glaciers du monde, l'Inylchec, qui dépasse les 50 Km.
Les principales villes sur les rives du lac Issyk Koul sont Karakol à l'Est, centre administratif de la région comptant une petite université, Cholpon-Ata au nord et le petit centre industriel de Balykchy à l'Ouest.
Site de peuplement très ancien, Issyk Koul a accueilli des monastères chrétiens dans l'antiquité. Au moyen-âge, son village fortifié de Barskoon (rive sud du lac), probable étape sur l'une des branches de la Route de la soie, voit naître le savant et géographe Mahmoud Al-Kashgari, dont les ouvrages géographiques seront célèbres dans tout le monde musulman.
Beaucoup d'historiens pensent que le lac est le point d'origine de la terrible peste noire qui a sévi en Europe et en Asie au début du XIVe siècle. Le statut de lieu de passage pour les voyageurs a en effet permis à la peste de se propager à travers les deux continents par l'intermédiaire des commerçants médiévaux infestés sans le savoir par l'intermédiaire de puces. Un monastère du XIVe siècle fût découvert sur le littoral nord-est du lac grâce à une ancienne carte utilisée par les Vénitiens au Moyen-âge.
Dans la seconde moitié du Moyen-âge, la cuvette est un lieu de pastoralisme semi-nomade des tribus kirghizes. A l'époque contemporaine, il s'agit principalement des Bugu, Sary Bagysh et Sayak.
A partir du milieu du XIXe siècle, la région fait l'objet d'expéditions de sociétés géographiques russes, notamment sous la direction de l'explorateur et officier de l'armée russe Prejvalskii. Des colonies de paysans russe sont implantées massivement. En 1916, les Kirghizes de la région se soulèvent contre le colonisateur et font l'objet d'une violente répression. Mais à la suite de la Révolution russe, les bolchéviques reprennent le contrôle de ces territoires au début des années 20.
Les rives du lac sont actuellement peuplées par des populations de diverses origines ethniques : Kirghizes, Dounganes, Russes, Kazakhs et Ouïghours

Le paysage est très différent de ce que nous avons vu jusqu’alors : c’est aride, des villages plus ou moins tristes et morts, il est vrai que ce n’est pas encore la saison touristique, mais quand-même !

Nous nous arrêtons pour le déjeuner sur une petite plage à la sortie de Bokonbaev
N 42° 09’ 23.2’’ E 077° 03’ 24.8’’ La température est bonne (21°C) mais le ciel est voilé et nous ne voyons pas la rive nord du lac…

Nous continuons la route en direction de la ville de Karakol

Sur la route nous rencontrons 2 cyclotouristes, ce sont deux hommes Russes qui viennent de Moscou en avion pour passer 15 jours dans la région en vélo et sous la tente, l’un parle très bien le français, il est peintre et a déjà exposé plusieurs fois en France à Lyon… Nous échangeons nos impressions de voyage et buvons un petit café ensembles !
Nous voici maintenant à Karakol près du bazar de Jalshilik, la ville semble triste, des avenues vides qui se coupent à angle droit… Nous faisons nos courses et repérons le café Internet pour demain. Nous prenons ensuite en direction du nord pour trouver notre bivouac de nuit que nous allons découvrir sur une piste en terre surplombant une rivière près de Mikhaylovka : N 42° 33’ 47.2’’ E 078° 23’ 41.6’’

Il y a du vent, il a plut mais l’endroit est calme et sympa…

Nous avons parcouru 9695 km depuis le départ dont ce jour 313 km

Lundi 5 mai 2008
Nuit très calme, mais il a beaucoup plut… A 8 H 20, la température est de 12°C à l’intérieur et 10°C dehors, le temps est couvert.
La piste est détrempée et très boueuse, espérons que l’on ne va pas s’embourber en regagnant la route car je me souviens que hier soir nous avons pris une grande descente qui sera ce matin une grande montée…
Un berger passe avec ses moutons, il examine Phileas sous toutes les coutures, nous échangeons par signes et nous avons droit à ses sourires « très édentés » mais tellement sympa !

Retour à Karakol, la ville est vraiment située au pied des hautes montagnes :

Nous passons une petite heure au café Internet (fast celui-là).
Nous revoyons nos deux cyclotouristes Russes qui vont eux aussi vers le Kazakhstan… peut-être nous reverrons nous au canyon de Charyn dont on nous a dit le plus grand bien…
Nous en profitons pour faire nos dernières courses et dépenser notre dernière monnaie Kirghize.
Un petit tour à la cathédrale de la Sainte Trinité :

Puis à la mosquée Chinoise qui ressemble à s’y méprendre à un temple Bouddhiste :

Et nous prenons la route en direction du Kazakhstan, nous avons prévu de passer par un petit poste frontière au nord-est du lac, il est indiqué « international » mais à mon humble avis il ne doit pas voir souvent des étrangers y passer…

La route devient très rapidement un mauvais chemin empierré, le temps est bien gris avec de courtes apparitions du soleil, la température monte quand même à 15 °C…

Arrêt pour déjeuner le long de champs plus ou moins cultivés

Dans les champs on plante les pommes de terre à la main, la mécanisation est quasi inexistante, la main de l’homme et le cheval sont rois. N 42° 45’ 22.7’’ E 078° 40’ 54.2’’ à droite, nous voyons les montagnes chinoises du Tian Shan à plus de 7500 m et à gauche le Kazakhstan avec un sommet vtout proche à 3644 m

La carte achetée à Tachkent et collée à l’arrière de Phileas est toute détrempée… nous la décollons pour la faire sécher un peu, hélas elle restera toute gondolée…

Nous continuons vers la frontière, le chemin devient piste mais même si ce n’est pas terrible, ça reste accessible à tout type de véhicule en faisant attention ! Notre vitesse oscille entre 20 et 50 km/h, la direction n’est jamais indiquée et il faut aller au juger à chaque croisement… heureusement le GPS nous indique la direction et nous ne nous tromperons quasiment pas ! en cours de route nous chercherons vainement les traces d’un caravansérail que nous ne trouverons jamais !

Nous arrivons à la tombée de la nuit au poste frontière où il noius est indiqué qu’il ouvre demain matin à 6 H 00.

On revient sur nos pas et au bout de quelques kmnous trouvons un endroit herbeux pour se poser avant que la nuit tombe tout à fait. N 42° 46’ 47.1’’ E 079° 09’ 23.7’’ et nous sommes à une altitude de 2026 m.

La pluie se met à tomber avec violence et se calme vers 21 H la température extérieure est de 3°C alors qu’à l’intérieur nous avons 16 °C.

Quelques instants plus tard, une patrouille de douaniers à cheval vient contrôler nos papiers : ils semblent très étonnés de trouver un tel type de véhicule mais nous rendent nos passeports avec un grand sourire en nous souhaitant une bonne nuit (c’est du moins ce que nous avons cru comprendre.

Nous avons parcouru 9830 km depuis le départ dont ce jour 135 km

Et la suite dans quelques jours
@micalement
Jean-Marie
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**alain43**

Bonjour Jean-Marie
N'arrivant pas trouver le sommeil, Je découvre ton post cette nuit et du coup je n'ai plus envie d'aller me recoucher.
Comme d'habitude c'est parfait, je viens de m'évader sans bouger de ma chaise et bon dieu que ça fait du bien
merci encore de m'avoir remonter le moral Very Happy

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L200 cabclub 1997 + boby1 henrymag mondial

**JM Lamandé**

Bonsoir Alain,
Bizarre bizarre,
moi aussi lorsque j'ai des insomnies c'est le forum de Felix que j'ouvre en premier
Et c'est vrai que lorsque le moral est dans les chaussettes, ça remonte ... (y compris les landeuteries ! )
J'ai aussi trouvé une autre thérapie :
un tour de france des caves de tortues... mais ta carte n'est pas à jour !
rolfmao

@micalement
Jean-Marie,
Tiens, pour toi qui aime courrir, mardi soir je suis invité au secrétariat d'état chargé des sports pour voir le reportage du Paris-Pékin en courant de Philippe Fuchs
9 pays,
2 continents,
158 jours,
10 paires de chaussures,
8500 km......
Si le coeur t'en dit, je suis prêt à te suivre avec Phileas !

quote="alain43"]Bonjour Jean-Marie
N'arrivant pas trouver le sommeil, Je découvre ton post cette nuit et du coup je n'ai plus envie d'aller me recoucher.
Comme d'habitude c'est parfait, je viens de m'évader sans bouger de ma chaise et bon dieu que ça fait du bien
merci encore de m'avoir remonter le moral Very Happy

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**JM Lamandé**

Bonsoir à toutes et tous,
Après avoir regardé toute la soirée les magnifiques photos des amis de Vilcanota, j'ai honte de vous proposer la suite de mon périple vu ma piètre qualité de photographe !
Tant pis vous n'aurais qu'à regarder sans vos lunettes !
Donc maintenant c'est la traversée du Kasakhstan....
@micalement
Jean-Marie

Mardi 6 mai 2008
Nuit bien calme, une ou deux voitures sont passées dans la nuit (sans doute des douaniers…) il a continué à pleuvoir une partie de la nuit. A 6 H 00, au lever, la température au dehors avoisine les 0°C.

6 H 45, nous sommes au poste frontière Kirghize - N 42° 48’ 03.7’’ E 079° 10’ 51.0’’ – altitude 1900 m.
On discute un peu avec les deux douaniers (gestes et quelques mots d’anglais), j’admire leur chien et ça a l’air de leur faire plaisir. Tout se passe bien et 30 minutes plus tard je m’arrête au poste Kazakh, c’est fermé, il n’y a personne…
Je frappe plusieurs fois à la porte et enfin sort un douanier d’une cinquantaine d’année visiblement en train de finir de s’habiller et à peine réveillé…

Il me fait signe de passer et continuer ma route et s’apprête à re-rentrer en me laissant là !
J’insiste en essayant de lui expliquer qu’il me faut des papiers à remplir…!
Finalement il me fait rentrer, il fait plus chaud dans son bureau, il farfouille un peu partout et finalement me sort un papier de déclaration en douane en …Russe

Je lui montre alors l’échantillon du même document que je possède en anglais :

Il semble tout content, il me le prend et en fait une dizaine de photocopies…
Puis sur un exemplaire il appose sa signature et son tampon et me le donne ensuite à remplir ! ce que je m’empresse de faire. Il me tamponne ensuite les visas de transit sur les 3 passeports J’essaie alors de lui expliquer que pour les personnes il faut remplir en plus une fiche d’immigration à redonner au poste de sortie… Là je tombe sur un os : il ne connait pas et m’explique qu’il n’y a rien d’autre à faire !
De guerre lasse, je fini par partir en croisant les doigts pour la sortie dans 2 ou 3 jours !
Il n’est pas encore 8 H 00 et nous roulons déjà plein nord sur une mauvaise piste qui s’élève au dessus des 2000 m en direction de Kegen. La neige s’est mise à tombée bien drue…

Nous passons Kegen et direction le canyon de Sharin, la température monte vers les 12° la neige a cessé, l’état de la piste s’est améliorée et c’est maintenant une route à peu près correcte, il faut quand même faire très attention aux innombrables nids de poule.

Puis nous voici en fin de matinée devant le magnifique canyon de Sharin, le temps est nettement meilleur mais nous nous contenterons des vues d’en haut car descendre est difficile avec des endroits rendus très glissants par la pluie.
On nous avait comparé ce canyon avec le grand canyon du Colorado… mais c’en est loin, même s’il mérite le détour !

Et comme vous le voyez, il n’y a pas foule sur les parkings… nous y sommes seuls !

Nous continuons notre route en contournant Almaty par de petites routes au nord et nous déjeunons à une dizaine de km après Qaraturyg près de Tolqyn - N 43° 32’ 15.6’’ E 077° 47’ 18.0’’ - 601 m d’altitude -

La température avoisine maintenant les 20 °C et le soleil brille.
Nous repartions, la route est très mauvaise et il faut slalomer entre les trous…
Nous longeons le lac Qapshaghay. Passage à Aqzhal, Qyrbattabay et Zhetigen, petits villages avec des mosquées très différentes :

Et finalement nous rattrapons la « grande » route (A350) qui va nous faire traverser le pays du sud vers le nord et vers la Sibérie occidentale. Nous sommes à une cinquantaine de km au nord d’Almaty où donc nous ne passerons pas. Nous n’avons qu’un visa de transit de 5 jours et normalement il nous faut 3 jours de route mais il faut compter avec les aléas !

Nous longeons pendant quelques km la partie ouest du lac Qapshaghay, un complexe balnéaire touristique est en pleine construction sur ses rives… Il est vrai qu’Almaty n’est pas loin…

La route est maintenant meilleure mais il faut faire quand même très attention car elle peut cacher des trous et nids de poule importants et quand on roule à 85/90 km/h, pas toujours faciles à éviter et contourner… Je vais d’ailleurs me faire surprendre plusieurs fois et Phileas protestera en nous faisant sauter assez violemment !
Lorsque l’heure du bivouac approche, nous prenons le premier chemin de terre sur notre droite et quelques km plus loin nous bivouaquons au milieu des troupeaux dans une campagne très accueillante
N 44° 25’ 33.3’’ E 077° 56’ 33.5’’ - 962 m d’altitude –

Ce jour nous avons eu un seul contrôle de police très soft !
Nous avons parcouru 10288 km depuis le départ dont ce jour 458 km

La suite dans quelques instants
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**JM Lamandé**

Suite du Kazakhstan.... et arrivée en Russie
@micalement
Jean-Marie

Mercredi 7 mai 2008
Nuit super calme, lever de bonne heure (6 H 30, il y a de la route à faire…) il fait 6°C dehors mais le soleil est déjà là.7
A peine a-t-on ouvert les fenêtres qu’une hirondelle curieuse rentre dans Phileas, la pauvre, elle s’affole très vite et ne trouve plus comment sortir !
Je finis par l’attraper et la remet aussitôt dehors vers sa liberté ! pendant les quelques secondes où je l’ai eu dans mes mains, son cœur battait très fort…

7 H 40 nous reprenons la route, elle est assez monotone, mais aussi comme nous devons rouler nous ne nous intéressons guère à l’environnement de peur que l’envie de s’arrêter nous prenne.

Nous déjeunons sur une petite piste en terre battue le long de la nationale

N 45° 48’ 42.9’’ E 080° 24’ 59.8’’ - 737 m d’altitude –

Depuis ce matin la route alterne avec du bon et du moins bon, des portions où l’on roule à 95 km/h, d’autres à 30…le profil de la route varie entre 500 et 1000 m.

Dans l’après-midi je gaspille bêtement quelques litres de gazole à une station service… j’avais oublié que sur certaines pompes la gâchette du pistolet était bloquée systématiquement en position ouverte et que c’était la caissière qui lançait la distribution de sa caisse une fois la commande passée et surtout payée ! j’avais donc le pistolet à la main et Liliane était derrière la fenêtre grillagée de la caisse en train de « parler » en montrant sa calculette, quand brusquement le gazole se met à couler, le temps de l’introduire dans le réservoir, je me suis copieusement arrosé et c’est le cas de le dire : je puais le gazole ensuite…

En fin de journée, nous trouvons un endroit très calme près d’un petit cimetière avec Phileas au clair de lune

N 48° 34’ 04.0’’ E 080° 38’ 42.6’’ - 758 m d’altitude -
Nous sommes un peu après Ushbuik

Ce jour nous avons eu trois contrôles de police soft, mais 2 quand même avec enregistrement écrits de nos passeports et véhicule…

Nous avons parcouru 10997 km depuis le départ dont ce jour 709 km

Jeudi 8 mai 2008
Nuit calme, mais rythmée par le passage de trains sur la voie ferrée distante d’environ 1 km . Lever de bonne heure (6 H 30, il y a encore de la route à faire…) il fait 10°C dehors et le soleil est voilé…
Départ vers 7 H30 et la route défile ; à la hauteur de Georgievka nous reprenons vers le nord-ouest et passons la ville de Semey tristement célèbre pour l’explosion (à titre d’essais) de 467 bombes atomiques dans un polygone de tir près de la ville…

Après Semey la route continue vers le nord et nous nous approchons de la Russie, la route est maintenant excellente (elle a du être refaite il y a peu) et le paysage a changé complètement, nous nous croyons dans les landes avec des km de forêts de pins et un sol sableux. Seule grosse différence la route a oublié d’aller tout droit et les virages se succèdent

Arrêt déjeuner sous les pins, nous sommes à 120 km de la Russie, on a bien roulé et on va essayer de passer la frontière ce soir ! N 50° 34’ 40.2’’ E 080° 19’ 38.5’’ - 285 m d’altitude -
Il est 15 H 30, nous arrivons à Krasnyy Aul le village frontière : on trouve une petite épicerie où nous pouvons dépenser nos derniers tengués

Passage de la frontière Kazakhstan – Russie entre 16 H 05 et 19 H 30
A l’arrivée devant la douane N 51° 12’ 21.3’’ E 081° 06’ 50.8’’ il y a devant nous 13 voitures et un car.
Une heure plus tard, encore 5 voitures devant nous
Encore une autre heure et plus qu’une voiture
Encore 20 minutes et nous entrons dans la douane et maintenant ça va très vite
La partie Kazakh se passe en 20 minutes, moi qui avait peur que l’on nous réclame les papiers d’immigration qu’à la frontière Kirghizstan – Kazakhstan on ne nous avait pas établi… on tamponne très rapidement nos passeports et nous vola au poste Russe.

Là surprise, la douanière qui nous prend les passeports parle un français très correct, elle est jolie et sympa !
Elle nous explique comment passer dans les différents bureaux et nous fait gagner beaucoup de temps.

De plus à un bureau, un civil parlant l’anglais nous fait gagner aussi beaucoup de temps (contre 200 roubles il est vrai) il établit sur ordinateur tous les papiers pour l’établissement du document d’importation temporaire du véhicule, il enregistre le tout sur une disquette puis appelle le douanier responsable qui avec cette disquette nous établit très rapidement le papier vert concerné ! Et nous voila à la sortie de la douane,
et on avance nos montres d’une heure, il est maintenant 20 H 30.

Et maintenant notre circuit en Russie sera celui-ci :

Nous prenons la route vers Barnaul et un peu avant Rubcovsk, nous prenons un chemin de terre apparemment peu emprunté et trouvons quelques km plus loin une clairière qui fera un excellent bivouac pour la nuit ! N 51° 18’ 55.3’’ E 081° 09’ 00.3’’ à 231 m d’altitude

Il fait encore bien clair et nous en profitons pour faire une grande toilette et dîner dehors.
Ce jour aucun contrôle de police … Et nous avons une journée d’avance gagnée sur la traversée du Kazakhstan.

Nous avons parcouru 11433 km depuis le départ dont ce jour 436 km

Vendredi 9 mai 2008
Nuit super calme, on fait la grasse matinée (9 H 30, on a le temps maintenant…) il fait 20°C dehors et le soleil brille !
La route est bonne et nous sommes à 200 km de Barnaul pour le déjeuner
N 52° 01’ 15.4’’ E 081° 46’ 16.5’’ à 216 m d’altitude

Vers 18 H 30, nous sommes à l’entrée de Barnaul : près d’un million d’habitants, ça ne va pas être facile de trouver un bon bivouac !

On fait quelques courses, on tourne un peu et nous nous dirigeons vers une des sorties de la ville pour finalement passer au dessus de l’Ob et apercevoir une plage où quelques Russes semblent piqueniquer et se prélasser. On cherche un peu comment y arriver et à 19 H nous nous posons sur du sable à une centaine de m de l’eau !

Quelques familles sont venues passer la journée, rapidement on vient passer à quelques dizaines de m de Phileas, puis on se rapproche et finalement un petit groupe vient regarder notre carte du monde avec notre trajet. Une jeune fille parle anglais… on échange un peu, elle repart puis revient quelques instants plus tard avec des amis et maman, on nous invite à aller partager leur dîner au bord de l’eau…( viande froide, salade, cornichons poivrons, vin rouge, vodka…) Kate traduit…

Nous leur demandons si ça ne pose pas de problème de passer la nuit ici : non aucun risque vous serez très bien ! puis ils discutent entre eux… Et finalement Kate nous dit qu’il ne faut pas rester là, qu’aujourd’hui c’est la fête nationale, qu’il va y avoir un feu d’artifice et qu’ils nous invitent chez eux… On discute un peu et finalement on plie tout et on les suit jusqu’à chez eux… en visitant un peu les environs :

En particulier le quartier ancien avec une des dernières maisons « de maître » ancienne en bois

Kate (19 ans) habite seule avec sa mère, les autres sont des amis, on amène le camping-car dans un parking gardé et payant, la mère de Kate ne veut pas nous laisser payer et paie elle-même. On pose nos affaires et ils retiennent deux taxis pour repartir en ville voir le feu d’artifice …il sera quelconque, mais la foule est en liesse et nous suivons l’ambiance !

Retour chez Kate, on est une bonne douzaine, l’appartement est grand et comme il n’y a pratiquement pas de mobilier paraît encore plus grand. La soirée et le début de la nuit, nous les passons à boire, manger, discuter : la vie en France, la vie en Russie…

Il est 2 H 30 lorsque les derniers partent et nous nous retrouvons avec Kate et sa mère,

On met des matelas par terre pour dormir, un petit café, on regarde les photos sur l’ordi de Kate par terre dans le salon… et vers 4 H : dodo !
Tiens aujourd’hui je n’ai même pas noté le point GPS..

En regardants sur Google Earth, l’endroit le long de l’OB doit être à quelques dizaines de m près :
N 53° 19’ 12.70’’ E 083° 48’ 22.52’’
Nous avons parcouru 11790 km depuis le départ dont ce jour 357 km

Bon voila pour ce soir, la semaine prochaine ce sera la Mongolie est en vue au bout de la route !
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**Euro6**

Décidément, les russes sont d'incorrigibles bons vivants à l'instinct grégaire surdéveloppé.
Adorable !
La suite, Jean-Marie !
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Cellule compacte Modulidea Mocamp Light (encore vide...)sur L200 DC (à changer bientôt...)

**Euro6**

Je t'ai précédé au Kazakhstan, il y a "quelques" années, Jean-Marie, à une époque reculée ou Almaty s'appelait encore Alma Ata...
Que de souvenirs !
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Cellule compacte Modulidea Mocamp Light (encore vide...)sur L200 DC (à changer bientôt...)

**aristote62**

**JM Lamandé**

Ce soir, la Mongolie est au bout de la route
@micalement
Jean-Marie

Samedi 10 mai 2008
La nuit a été courte mais réparatrice ! Au lever nous apprécions le bon petit déjeuner préparé par la maman de Kate : Thé, café yogourt, fromage, viande froide, pain…, on skate la salle de bain et prenons une bonne douche qui finit de nous réveiller…

Mais il faut penser au départ, nous allons récupérer Phileas garé à quelques centaines de m dans le parking gardé.

Kate et sa mère proposent de nous accompagner en ville pour faire nos achats de nourriture et nous emmener à un Internet Fast en nous montrant un peu leur ville puis de nous mettre sur la route.

Elles sont un peu étonnée du montant de nos achats de nourriture : 1400 roubles soit 45 euros pour faire le plein de certaines denrées que nous ne trouverons pas en Mongolie. Elles nous expliquent que pour elles les courses se font au jour le jour car elles n’ont pas assez de moyens financiers pour faire des stocks ! On passe à la banque puis c’est Internet, c’est assez rapide et pas très cher, je peux envoyer quelques messages en souffrance, néanmoins je m’en apercevrais plus tard à mon retour en France certina messages ne sont pas passés, en particulier celui envoyé aux amis Marco et Pascal des « tortues » qui doivent être en train de faire la fête « sans moi » dans le centre de la France.

Nous invitons Kate et sa mère au restaurant, puis elles nous mettent sur la route vers l’Est et maintenant « à nous la Mongolie »

Le soleil brille, nous sommes en direction de Bijsk, le paysage a changé et maintenant nous avons des forêts de bouleaux, des vallons verdoyants, des lacs, des rivières, des cultures mais plus de troupeaux. La route est excellente et la moyenne approche les 90 km/h d’autant que la circulation est quasi nulle.

Passage à Bijsk vers 17 H, c’est le five o’clock et nous prenons notre café ou thé garés sur leparking d’un magasin.

En fin de journée vers 19 H nous découvrons un bivouac très bien situé à Gorno Altai le long de la rivière Katun l’endroit est idyllique…

N 51° 53’ 48.9’’ E 085° 51’ 58.7’’

Un pont suspendu en bois permet de passer de l’autre coté de la rivière, j’avoue que j’aurais bien aimé l’emprunter… pour le fun, mais une barre de hauteur à environ 2,6 m, m’en a empêché !

Et puis une petite île au milieu de la rivière avec un complexe hôtelier, car par ici c’est un endroit de villégiature pour les Russes fortunés…:

Et une petite dernière du bivouac avant le dîner :

Comme nous avons de l’eau à volonté, une toilette de Phileas s’impose pendant que le frichti se prépare.

Dans la soirée nous avons droit à une fête de l’autre coté de la rive où se trouve un terrain de camping… :
Petits bateaux sur l’eau éclairés avec des bougies, puis un grand feu d’artifice. Sur le bord de l’eau des jeunes allument des feux de bois… Mais nous on va maintenant se coucher car la fête on a déjà donné hier soir !
Nous avons parcouru 12102 km depuis le départ dont ce jour 312 km

Dimanche 11 mai 2008
La nuit a été calme et réparatrice ! Au lever vers 8 H 30 la température ext. est de 16 °C. On se croirait ici au jardin d’Eden tellement c’est beau et calme !

A l’entrée du pont il y a quelques artisans qui vendent des objets faits main en bois de bouleau ! ce n’est vraiment pas cher et nous faisons quelques achats !
Mais il faut penser à repartir pour atteindre la frontière…. Et il est déjà 10 H passé lorsque nous reprenons la route.

Nous traversons des forêts de pins avec des petits chalets en bois, tout est vert, on se croirait en Autriche. Nous sommes à plus de 1000 m d’altitude et ici et là des plaques de neige

des fleurs :

Nous passons un petit col à 1700 m, il y a une grande place où les voitures s’arrêtent pour faire quelques achats auprès d’artisans en objets de tout genre, mais principalement des petits souvenirs en bois travaillés main.

Et maintenant c’est le déjeuner à proximité d’une rivière en contrebas, la neige est toujours omniprésente, mais les fleurs aussi…

Nous traversons une sorte de Taïga, ramassons des azalées sauvages rose violacé.

La route continue entre 1200 et 1600 m entre des montagnes très colorées et souvent enneigées, l’état de cette route est très bon et nous arrivons de bonne heure (18 H 30) à proximité de la ville frontière de Tashanta.

Nous prenons une petite piste qui s’enfonce à droite dans les montagnes et au bout de 5km l’endroit nous emble propice au bivouac. Nous nous posons : N 49° 42’ 50.8’’ E 089° 07’ 40.7’’ altitude de 2093 m tout près de plaques de neige. Nous y serons très bien même si le vent et la température font que le dîner se fera à l’intérieur.

Vers la fin du dîner, un « Mongol Russe » s’arrête près de nous, il est en moto et réclame Vodka, Piva… Nous lui donnons de…l’eau, il n’aime pas trop ! alors une cigarette… il est un peu collant mais bien gentil et semble avoir déjà pas mal bu… donc pas question de lui donner encore de l’alcool ! quelques fruits secs semblent le satisfaire et il repart en pétaradant

Alors que nous nous apprêtons à nous coucher, on frappe à la porte : c’est une patrouille de 2 douaniers à pieds mais avec la Kalachnikov en bandoulière. Ils examinent nos passeports, demandent d’où on vient et où on va… Nous expliquent (surtout par gestes et quelques mots d’anglais) qu’il n’est pas possible de passer vers la Chine car il n’y a pas de poste frontière d’ouvert.

Ils semblent en tout cas très étonnés de nous trouver là, et la vue de notre circuit les impressionne vraiment.
Il est vrai que nous sommes dans une région où à moins de 100 km il y a Mongolie, Chine, Kazakhstan et Russie, bel endroit pour les chemins de contrebande !
Nous avons parcouru 12613 km depuis le départ dont ce jour 511 km

Et dans quelques minutes, je mets en ligne le grand but de notre périple :

"Arrivée en Mongolie"

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**JM Lamandé**

Et maintanant
Première journée en Mongolie !

Lundi 12 mai 2008
La nuit a été calme avec quelques rafales de vent ! Au lever vers 7 H 1/4 la température ext. est de 8 °C. Moins d’une demi-heure plus tard en pleine toilette et petit déj . on frappe à la porte… C’est de nouveau une ronde de la douane volante… Contrôle des passeports, tout va bien !

A 8 H 30 nous démarrons, direction Tashanta et la douane

8 H 40, nous arrivons au milieu du village déjà 5 voitures devant le panneau stop de la douane qui est dans le village même sans barrière particulière si ce n’est ce panneau stop ! N 49° 42’ 33.7’’ E 089° 12’ 01.3’’

A 9 H 30, 1^er contrôle des passeports, il ne reste qu’une voiture devant nous, ce sont des Russes en 4x4 qui vont pécher en Mongolie pour quelques jours. Nous payons 50 roubles pour un simulacre de désinfection de Phileas…

A 10 H 30, le contrôle et les papiers du coté Russe sont terminés. Nous partons vers la Mongolie dont le poste frontière se situe à une vingtaine de km…

11 H 05, nous arrivons au poste frontière Mongol à 6 km de la frontière réelle N 49° 36’ 32.7’’ E 089° 28’ 03.1’’ nous sommes à 2344 m d’altitude !

On fait les papiers dans une ambiance détendue et bon enfant ! La plupart des douaniers sont des femmes ! et même certaines gardent leurs enfants en même temps, c’est comme cela que l’on se retrouve avec un bambin Mongol dans le PU pendant que sa mère inspecte la cellule à l’arrière !

12 H 00 tout est terminé… Non il reste l’assurance à prendre et la barrière ne s’ouvrira pas tant que nous n’y auront pas souscrit ! Et pourtant sur tous les renseignements que nous avons cette assurance est facultative !

Mais nous serons obligés donc de la prendre pour un mois (850 roubles)

A peine parti, nous nous arrêtons pour photographier une marmotte en train de se dorer au soleil :

Puis quelques km plus loin nous trouvons un petit lac encore partiellement gelé, sa rive sera excellente pour déjeuner :

Et nous voila en direction de Tsagannuur, pas de problème pour suivre la piste, mais arrivée au village, la piste vers Olgiy est moins évidente, nous nous renseignons et partons dans la bonne direction…

Mais en cours de route je me trompe sans doute car je me retrouve dans des situations assez difficiles de dévers et de pistes très peu praticables par Phileas, je m’en sors quand même plutôt bien et à 35 km d’Olgiy nous trouvons une portion de route en bitume excellente jusqu’à la ville où nous arrivons en fin d’après-midi.

Un petit passage à la banque, un petit tour en ville,
Le café Internet pour demain :

La place centrale

Devant le musée :

Et nous partons vers la sortie de la ville vers un endroit que nous avons repéré en arrivant comme un bivouac possible.
Effectivement ça nous convient et nous y posons Phileas

N 49° 00’ 27.4’’ E 089° 56’ 36.6’’
Nous avons parcouru 12757 km depuis le départ dont ce jour 144 km

Et à bientôt pour la suite du périple Mongol !

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**Philippe**

Que de beaux paysages et de chouettes rencontre Exclamation

C'est sympa de nous laisser partager tout ça :super

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Nissan King Cab Navara 133cv & Cellule Clémenson Explo 44!
...mais je roule aussi en Land ;-))

**francois 38**

Il était beau ce pont suspendu ! bien souple on dirait pale

Que de grands espaces ...un rêve

cela doit faire drole un controle de police à la tombée de la nuit dans des lieux aussi isolés!

encore merci mais maintenant on attend la suite cheers

@+

**lacure 25**

bonsoir jean marie " et les filles" ce qui me rassure c'est que tu ne sais pas prendre de photos çà me rassure tu ecris toujours aussi bien.
en même temps les tofs expriment toujours aussi bien les photos!!
merci a vous trois
Luc Shocked

**lacure 25**

bon tu as compris le message
because il est tard.............................................................
bonne nuit les bons!!!
et leszautres
luc

**Gao**

Toujours excellent, JMarie. Faut pas être allergique au boulaut dans ces coins là! Very Happy

Lacure, je vois que tu commences a maitriser la langue Mongole Laughing

Changes rien ! :super

**JM Lamandé**

Bonsoir à toutes et tous,
ce soir je vais vous abreuver des 10 premiers jours en Mongolie
et ensuite pendant une bonne semaine je laisserais un peu de coté ce récit
pour préparer le bulletin de janvier de CCRSM (certains ici connaissent et en font partie.
En avant première je peux leur dire que deux pages seront consacrés à un grand baroudeur membre par ailleurs du forum de Félix... comme quoi les bons sont partout !)
Excuse moi Marco de cette petite digression...

Donc place à la Mongolie
Mardi 13 mai 2008

La nuit a été calme et au lever vers 8 H 00 la température ext. est de 18 °C. avec un soleil magnifique.

Nous retournons en ville, elle est peuplée majoritairement de Kazakhs :

Visite du Musée, hélas Aisha, la responsable du musée qui parle français n’es pas là, mais son adjointe parle anglais et nous explique tout ce qu’il faut pour visiter ce très beau musée, faune et flore locale, documents sur la culture Kazakh et préhistoire remontant jusqu’au paléolithique de la région

A notre sortie, nous visitons le petit magasin d’objets artisanaux situé au rez-de-chaussée du musée puis la responsable nous emmène dans un petit restaurant à coté pour remplir nos jerricans d’eau potable…

Nous parcourons le marché

Laine de mouton vendue sur le trottoir :

Les billards en plein air, sport national Mongol que nous rencontrerons sur tous les marchés des villes que nous visiterons :

la vente des poêles de fabrication locale pour chauffer l’intérieur des Gers (Yourtes) :

Au restaurant nous déjeunons d’un bol de nouilles, pommes de terres, carottes, oignons et quelques morceaux de viande, crêpes à la viande de mouton et thé mongol salé !

Et nous reprenons en tout début d’après-midi la route vers Tsagaannur après être passé à l’Internet café et téléphonné à Tuul qui nous attendra à Moron dans une dizaine de jours !

Nous faisons le plein en sortie de ville et croisons un Autrichien venant de Turquie, Iran avec son toyota, il est seul et voyage déjà depuis plus de 6 mois. Nous échangeons quelques tuyaux !

Après la partie goudronnée, nous retrouvons la piste, mais contrairement à hier nous sommes en sens inverse et je commence à repérer les bons accès et la piste me semble bien plus facile !

Et voici les Yacks :

La piste est excellente par endroits :

Nous passons un col à 2647 m d’altitude et à Tagaannuur, nous essayons de contourner par la droite les lacs gelés pour nous raccourcir…mal nous en prend, la glace et les ruisseaux à moitié gelés empêchent tout passage… nous tournons un peu en rond et reprenons la piste en sens inverse pour repasser par le village et la piste, le GPS nous est d’une aide excellente ! :

Ça y est nous retrouvons la piste vers le lac Uureg nuur, nous passons par des gorges magnifiques, la rivière est encore bien gelée :

Nous débouchons ensuite dans une plaine, de nombreuses pistes partent dans tous les sens : laquelle choisir ? le GPS nous aide bien et un couple Mongol qui nous double nous confirme que nous sommes dans la bonne direction..

D’ailleurs à chaque fois que nous croiserons des Mongols, ils ne se feront pas prier pour essayer de nous renseigner au mieux !

D’ailleurs ce même couple nous attend quelques km plus loin pour nous indiquer le bon embranchement pour nous alors qu’eux se dirigent vers Nogoonnuur

Et nous trouvons enfin la rivière Bohmoron qui alimente le lac Achit…
Il y a trois bras de torrent à franchir… et celui du milieu semble avoir beaucoup de courant et être bien profond…
J’ai un mauvais souvenir d’Islande où je m’étai finalement dégonflé devant un gué mais il y avait une possibilité de contournement par une autre piste…
On fait une petite pause café et j’enfile les bottes pour aller en reconnaissance,
Dès le 1^er bras, l’eau passe bien au dessus des bottes qui m’arrivent pourtant juste sous les genoux…

et plus loin le bras principal semble bien plus profond et tumultueux !
Néanmoins le sol est composé de gros cailloux et est bien stable : allez on se met en 4x4 vitesses lentes et on se lance

Ouf…. On est passé, la profondeur était approximativement de 70/80 cm, donc pas de problème et le courant n’a absolument pas été une gêne, mais le sol ne s’est jamais dérobé sous les roues de Phileas !
Arrêt à la sortie du gué, l’eau s’écoule de partout. Nous décidons de bivouaquer à cet endroit qui nous semble très sympa et en plus très plat et stable pour nous poser.
Il n’est pas tard et nous en profitons pour dépoussiérer et faire un peu de lessive. Nous sommes seuls et la température alors que le jour commence à baisser est de 17 °C
N 49° 42’ 06.7’’ E 090° 13’ 53.5’’ altitude de 1530 m
En fin de dîner nous avons la visite d’un homme et d’une femme à cheval
Le coucher de soleil sur notre bivouac :

Et vers 3 ou 4 H du matin une camionnette s’arrête à coté de Phileas pour voir si tout va bien ! la prochaine fois nous nous garerons un peu plus loin de la piste pour ne pas être confondu avec un véhicule en panne !
Nous avons parcouru 12897 km depuis le départ dont ce jour 140 km

Mercredi 14 mai 2008
A part le 4x4 qui nous a réveillé après avoir passé le gué pour voir si tout allait bien, la nuit a été calme avec au petit matin quelques gouttes d’eau (sans doute un orage à proximité).
Lever vers 8 H 30 la température ext. est de 17 °C. avec un temps légèrement couvert. Le niveau d’eau dans la rivière a bien augmenté de quelques cm avec l’orage et l’eau n’est plus aussi limpide qu’hier soir…

2 motos arrivent (2 hommes et une femme) ils sont lourdement chargés… comment vont-ils traverser ?
Les hommes se mettent en slip… et poussent un par un leurs engins de l’autre coté après avoir déchargé tous les ballots par terre.
Arrivés de l’autre coté, ils redémarrent les motos qui fument et crachotent avant de reprendre un rythme normal. Ils reviennent chercher les bagages en faisant plusieurs tours… ils ont de l’eau à « mi fesses » et la dame les regarde faire … comment va-t-elle passer ?
Rien de plus simple, une fois tout transbordé de l’autre coté, elle monte sur les épaules d’un des hommes et traverse à pieds secs ! Bravo la galanterie Mongole !
Et puis nous avons la visite de cavaliers Mongols qui eux ont tout leur temps pour venir discuter avec nous…

Les femmes sont contentes… les cavaliers sont petits et elles apprécient de se faire photographier avec et les cavaliers aussi !
Le linge lavé hier soir est sec et après avoir tout rangé nous voici sur la route en plein milieu de l’Altan Gadasgol, une plaine de cailloux à perte de vue avec des traces de véhicules dans tous les sens… Mais où est la bonne piste ? ? ?

Finalement nous errons un peu et tombons sur une Ger isolée, On s’arrête, on discute, on sourit… et bientôt nous sommes dans la Yourte en train de boire le thé et manger les beignets. Ils sont charmants ainsi que leur petite fille de 2 ans ½ ; on a quelques vêtements d’enfant avec nous que l’on donne pour la petite : sourires, mais il faut repartir vers Ulangoum… Comme on n’arrive pas à se comprendre pour les explications de la route, l’homme monte avec nous et nous met sur la bonne voie à moins de 2 km de chez lui… il rentre à pieds ensuite après de grandes poignées de main ! finalement nous n’étions pas très loin de la piste « principale »

Il est à noter que ce couple d’éleveurs qui vit une bonne partie de l’année en Autarcie quasi-totale ne semble absolument pas malheureux, il y a tout ce qu’il faut chez eux y compris panneau solaire et télévision et s’ils n’ont pas comme chez nous le superflu, ils ont le sourire et le cœur sur la main !
Bientôt nous commençons l’ascension du col Ogotor Hamar davaa et trouvons le bon coin pour déjeuner le long de la piste
N 50° 00’ 42.9’’ E 090° 32’ 21.1’’ altitude de 2190 m - Nous sommes sur un plateau entre deux montagnes et bien sûr nous sommes seuls, nous n’avons croisé personne depuis la yourte.

En début d’après midi, nous reprenons la piste et franchissons le col :
2290 m d’altitude N 50° 03’ 08.0’’ E 090° 36’ 20.3’’ et comme en haut de chaque col nous trouvons un Ovoo
Carrefour sacre, l'Ovoo, tradition issue du chamanisme doit porter chance pour le voyage. Sur et sous l'amas de pierres, on trouve toutes sortes d'objet. On y dépose ce qu'on a sous la main (billets, bouteilles de vodka vides, cailloux…) en faisant 3 fois le tour du monticule.

Quelques infos complémentaires sur ce culte de l’Ovoo :
http://www.horseback-mongolia.com/index.php?option=com_content&task=view&id=143&Itemid=333

Souvent nous verrons des marmottes qui se dorent au soleil et qui courent se réfugier dans leur terrier dès que l’on s’approche d’un peu trop près…
Et nous arrivons en vue du lac Uureg nuur :

Près d’un vieux bâtiment en ruine, une fontaine nous permet de refaire le plein d’eau potable et nous en profitons pour nous faire un petit five O’Clock ! N 50° 04’ 29.6’’ E 091° 00’ 51.8’’

Puis c’est une très belle piste qui nous emmène vers l’Est en direction d’Ulangoum.
Nous passons un premier col : Ulaan Zuuhyn hotol, le paysage est sublime et d’une beauté à couper le souffle… Puis nous arrivons sur la montagne sacrée Ulaan davaa à une altitude de 1990 m
L’endroit est paradisiaque, nous bivouaquerons là et y serons seuls… N 50° 10’ 30.4’’ E 091° 27’ 34.3’’ :

Cet après-midi nous avons croisé 2 véhicules : un Russe et un Mongol !
L’endroit est un peu venté et nous mangerons dans Phileas en ayant une vue magnifique au travers des baies vitrées.
Nous avons parcouru 13028 km depuis le départ dont ce jour 131 km

Bon je vais prendre un petit café et je reviens pour la suite...
Jean-Marie
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